Нажмите "Enter", чтобы перейти к контенту

ДВИГАТЕЛИ — ДОЛГОЖИТЕЛИ

Автомобильное производство постоянно совершенствуется. Ежегодно на рынок выпускаются не только современные модели, но и двигатели. И если с машинами все понятно (они получают более качественное оснащение, совершенствуются внешне), то с моторами дела обстоят гораздо сложнее.

Дело в том, что, как показывает практика, с годами выпускаемые на рынок двигатели становятся все хуже. В определенных кругах их называют «одноразовыми». Именно поэтому истинные ценители делают свой выбор в пользу движков, выпущенных в прошлом столетии. Некоторые представители оказались настолько качественными, что выпускались несколько десятков лет подряд.

Opel CIH (1965 — 1995)

Эта серия немецких двигателей просуществовала на рынке целых 30 лет. В нее входили силовые агрегаты объемом от 1,5 до 3,6 л. Самыми популярными автомобилями, которые оснащались таким типом моторов, считаются Opel Ascona, Kadett и Manta.

Rover V8 (1967 — 2004)

Алюминиевый двигатель, созданный на базе движка Buick 215, выпускался 37 лет подряд. Он активно устанавливался на модели от компании Buick и Pontiac, а позже был продан в собственность бренда Ровер. Инженеры провели его модернизацию и повысили износоустойчивость.

Renault Ventoux (1947 — 1985)

Данный силовой агрегат использовался в производстве 38 лет. Создавался он французскими специалистами и устанавливался на дебютные модели компании, в том числе и на Renault 4CV.

Jaguar XK (1949 — 1992)

Этот агрегат, который просуществовал 43 года, впервые установили на модель XK120. За все время производства он успел побывать под капотом всей линейки компании Jaguar. В первые годы выпуска его объем составлял 3,4 литра, но позже он вышел в разных вариациях с объемом от 2,4 до 4,2 л.

Ford Kent (1959 — 2002)

Данный американский агрегат также просуществовал 43 года, а впервые его установили на модель Ford Anglia. Позже двигатель адаптировали под установку на легковые модели с передним приводом и переименовали (стал называться Valencia).

Ford Windsor V8 (1961 — н.в.)

Еще один силовой агрегат от Форд, который до сих пор используется в производстве. Изначально мотор устанавливался под капотом модели Fairlane 4 поколения, но позже он получил более широкое распространение. Последним автомобилем, который выпускался с этим агрегатом, считается внедорожник Explorer, но купить его можно и по сей день, но как отдельную деталь.

Rolls-Royce L-Series (1959 — н.в.)

Этот британский двигатель, выпуск которого продолжается уже 60 лет подряд, считается самым старым в линейке Rolls-Royce. Изначально им комплектовались такие автомобили, как Silver Cloud II и Phantom V. Его объем составлял 6,2 л. с отдачей в 185 л.с. Позже права на его изготовление и использование выкупил бренд BMW, а теперь его можно найти под капотом только Bentley Mulsanne.

Volkswagen Type 1 (1938 — 2003)

Этот движок продержался на производстве 65 лет. Его создавали специально для Volkswagen Beetle, но позже он активно использовался при выпуске и других моделей компании. В 1983 году его отдача составляла всего лишь 24 л.с., но потом он прошел через модернизацию, в процессе которой был увеличен его объем и мощность до 50 лошадей.

Будьте первым, кто оставит комментарий!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

восемь − семь =