Нажмите "Enter", чтобы перейти к контенту

ДВИГАТЕЛЬ ОТ FORD: 7,3 ЛИТРА, 435 Л.С., V8

Компании гонятся за мировым трендом по выпуску компактных турбированных силовых установок. Однако такие агрегаты, хоть и имеют ряд преимуществ, регулярно доказывают свою непрактичность и демонстрируют ограниченный срок службы. Однако не все бренды придерживаются такой стратегии развития. В это число входит и американская компания Ford, которая в феврале 2019 года вывела в свет супермощный бензиновый агрегат V8 объемом 7,3 литра, разместившийся под капотом у нового пикапа F-Series Super Duty, а чуть позже рассекретила его характеристики.

Данная установка представляет собой стандартную атмосферную систему. Отсутствие турбины, по мнению руководства компании, должно существенно увеличить срок службы мотора.Эта могучая система демонстрирует мощность в 435 лошадей при крутящем моменте в 644 Н/м. Пиковая точка тяги находится на уровне 4000 об/мин, а максимальная мощность развивается при 5,5 тыс. об/мин.

Такими характеристиками обладает лишь классическое исполнение мотора. Форд предлагает и дефорсированную версию, мощность которй была сокращена до отметки в 355 лошадей при крутящем моменте в 635 Н/м. Как раз данное исполнение нового агрегата ляжет в основу многих американских пикапов и грузовиков. В их число будет входить F-450, F-550, F-600, F-650 и F-750. Также эту установку в будущем планируется внедрить в подкапотное пространство некоторых фургонов.

Безусловно, такой мотор должен стать воплощением надежности. Именно поэтому его блок цилиндров был изготовлен из старого доброго чугуна, а для коленвала была применена исключительно кованная сталь. Критики высоко оценили способности инженеров компании совмещать проверенные технологии и современные системы в единое целое. Действительно, до этого никому не удавалось устанавливать цилиндр с двумя клапанами вместе с системой изменения фаз газораспределения.

Кроме этого в мотор был встроен нижний распредвал со штанговым приводом клапанов. Для многих компаний такая система уже изжила себя, но только не для Форд. Американские инженеры хранят ей верность из-за доступности и невероятной надежности. Также подобные характеристики предполагают наличие мощной системы охлаждения двигателя. Для этого были установлены дополнительные форсунки, которые и поддерживают внутри мотора оптимальную температуру.

В паре с установкой будет работать только автоматическая трансмиссия на 10 скоростей. Ее особенностью считаются компактные размеры и небольшая масса. Также она оснащается несколькими режимами вождения:

  • нормальный;
  • экономичный;
  • при движении по скользкому покрытию;
  • при движении по снегу;
  • при буксировке.

Будьте первым, кто оставит комментарий!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

четыре + 12 =